營口物流與世界接軌

去年以來，營口港至莫斯科、華沙、多布拉等國際直達貨運班列密集開通，營口入歐集裝箱班列實現每周“六連發”，運量占滿洲里口岸總量的50%。碼頭邊，營口與濰坊合作開通的遼魯海陸甩掛貨運航線貨物運抵，這是跨渤海灣第一條陸海鐵聯運物流通道。 中歐班列對接密集的內貿航線，營口成為絲綢之路經濟帶東線T字形大通道連接點，東連日韓、西接歐俄、南攬東盟。依托營口港，營口物流放開思路、打開空間、拉開框架，拉動物流業總量擴張和業態升級。正在申報的綜合保稅區，占地面積是原保稅物流中心的近9倍；推進中韓示范自貿區搶抓中韓自貿協定頭道商機，韓國商品交易中心已于日前開業，先行先試；謀劃向西在俄羅斯和歐洲建立貨源基地，吸引貨物從營口進入中國大市場，吸引資源在營口加工成產品。加快跨境大宗電子商務平臺建設，在東北三省第一個建起港口電子商務平臺，實現物流運輸集散向物流貿易集成的轉變把物流優勢轉化為新的經濟增長點，營口實際從事物流相關業務的企業已超過5000家，去年物流業增加值實現187.8億元，增長7.8%。鋼材、糧食、糖、煤炭、陶瓷、農副產品等多個品種的專業交易市場風生水起，僅東北亞鎂質材料交易中心、遼寧北方商品交易中心、渤商所東北交收中心三個大宗商品交易平臺的年交易額就突破2000億元。遼寧紅運商品交易中心與中糧集團易谷網在糧食流通領域融合發展，汽保產品交易平臺力挺當地優勢產業闖世界，阿里巴巴和營口合作的全球貨源平臺聯通世界和中國，海陸大通道成為它的線下“快遞”通道。延伸思路，營口創辦港口金融試驗區完善物流金融體系建設區域結算中心，引進中國華信貿易結算中心、中鐵物流結算中心引發“羊群效應”，牽動“一間屋子幾張桌子”的金融、類金融和中介服務“小塊頭”企業發揮“大能量”，保險、小額貸款、擔保、風投等業態密織金融網。