營口貨物運輸的經濟條件

    橋頭經濟 新平臺展開新空間 營口港是全國第八大港口，然而營口物流吞吐量中本地貨物的比重并不高，猛增的吞吐量中有很多是城市的“過客”，對城市經濟貢獻乏力。在營口物流貿易園區，可以看到營口轉變發展方式的實績。在這里，去年新引進的410家“一間屋子幾張桌子”的物流、貿易企業當年貢獻稅收2.8億元，實現貨值落地800億元。 圍繞“橋頭堡”營口港，營口全力打造四大重點開放平臺：營口綜合保稅區選址論證報告和可行性研究報告通過評審；營口貨物運輸中韓自貿示范區申辦寫入今年我省 《政府工作報告》；“中歐班列”對接濰坊至營口的遼魯陸海甩掛航線，形成國際物流大通道；營口玉原集團羅馬尼亞麥道（中國）工業園區升級為省級境外經貿合作園區，成為我省企業走向歐盟的重點區域。這一緊扣“一帶一路”的開放體系，對外達歐俄通四海，對內整合運輸流、資金流、信息流，為現代物流產業總量擴張和業態升級帶來基礎和空間。貨運的最終流向是無法左右的，營口人更加關注如何使其實現“價值落地”。四大開放平臺對外與全球市場和資源互聯互通，在國際分工中爭取份額，在域內建設港前服務、物流配送、倉儲加工、保稅庫、電子商務和貿易結算等專業園區或功能板塊，引聚大宗物資貿易經銷商。